„Macht Euch bitte keine Mühe, wir nehmen Euch die Arbeit gerne ab!" Im Internet haben Armeen unbezahlter Amateure mit ihren Blogs, YouTube-Videos und Twitter-Nachrichten bereits große Teile der klassischen Medienbranche in den Vorruhestand geschickt. Neues Ziel der Freiwilligen und Ehrenamtlichen scheint nun die Automobilbranche zu sein. Ein Phänomen, das gerade im Trendsegment der alternativen Antriebe zu beobachten ist, sind ambitionierte Tüftler wie die Studenten der Universität von Helsinki, die – frei nach dem Tesla-Vorbild – einen bis zum 200 km/h schnellen, allerdings kaum serienreifen Strom-Sportwagen konstruiert haben. Vielversprechender erscheint das Geschäftsmodell der amerikanischen Firma Local Motors, die in einer Internet-Community zum gemeinschaftlichen Bau eines Traumautomobils aufgerufen hatte. Im Herbst diesen Jahres kommt der von seinen Käufern virtuell geplante und dezentral produzierte Rally Fighter als erstes User Generated Car auf den Markt.

Doch die Autoindustrie nutzt die Aufhebung der Trennung zwischen Produzent und Konsument auch für ihre Zwecke. Daimler ersetzt derzeit klassische Marktforschungs-Instrumente durch Digital Natives – junge Menschen, die mit der digitalen Welt aufgewachsen sind. Statt sich ihre Beratung bezahlen zu lassen, bedankt sich die Generation Facebook für die großzügige Einbeziehung in den Entwicklungsprozess mit ewiger Markentreue. Ob man diesen Trend als Machtgewinn für den Kunden verstehen muss, erscheint fraglich. Wie das Do-It-Yourself-Prinzip dennoch funktionieren kann, demonstriert derzeit Francesco Bertelli: Der New Yorker Designer hat es mit seinen minimalistischen Independent-Rennrädern in kürzester Zeit vom Wohnzimmerschrauber zum gefeierten Fahrradkostrukteur gebracht.

Gentlemen, start your weekends! Ihr Jan Baedeker

CLASSIC LIFE

EVENTKALENDER

AKTUELL IM AUTOMARKT