Hundertneunzig Zweipunktdreistrichsechzehn – wer diesen Zungenbrecher nicht kennt, hat die frühen Achtzigerjahre wahrscheinlich an einen Baum gefesselt im Böhmerwald verbracht. Schließlich hatte Mercedes-Benz mit den umständlich benannten Sechzehnventiler-Modellen der volksnahen 190er-Reihe zu wahrem Ruhm und Glanz verholfen. In unserem neuesten Youngtimer-Porträt haben wir den „Mythos Mercedes 16V“ entschlüsselt und die Entwicklung vom ersten 190E 2.3-16 bis zum brutalen Evo II nachgezeichnet. Für schwäbische Durchsetzungskraft stehen heute gewaltige Fahrmaschinen wie der neue Mercedes-Benz ML 63 AMG – wie 557 PS selbst 2,34 Tonnen Gewicht relativieren können, lesen Sie in unserem aktuellen Fahrbericht.

Das gegenteilige Prinzip – also die Steigerung der Sportlichkeit durch Gewichtsreduktion – verfolgte Porsche in den Fünfzigerjahren mit dem puristischen 356 Speedster, den wir in dieser Woche als Klassiker präsentieren. Porsches US-Botschafter von einst ist heute ein beliebtes Design-Vorbild – und der „Chop Job“ im Performance-Segment wieder allgegenwärtig. Das in Detroit gezeigte VW E-Bugster Concept wird wohl nicht der letzte Flachdach-Sportler des Jahres bleiben. Die Wiederbelebung alter Ideen ist auch jenseits automobiler Retro-Trends eine bewährte Methode: Auf dem Genfer Uhrensalon SIHH gab es in dieser Woche kaum mehr eine Marke ohne Vintage-Zeitmesser im Portfolio. Unser Autor Philip Rathgen war vor Ort und präsentiert die schönsten und interessantesten Neuheiten.

Gentlemen, start your weekends! Ihr Jan Baedeker

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